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發泡混凝土道路填充

Foamed concrete road filling

現澆泡沫輕質土道路加寬擴建工程

來源:金久瑞   作者:金久瑞小編   時間:2017-09-20 17:17:26   瀏覽次數:

道路填充發泡混凝土填充工程1.jpg


現澆泡沫輕質土在公路領域的應用:

      公司成立以來,致力于現澆泡沫輕質土技術的應用開發,經多年研發,突破了該技術大范圍多領域應用的瓶頸,成功在基礎設施建設中應用,應用領域包括公路、軌道交通、節能保溫、地質環境治理等領域,成功解決了橋頭跳車、軟土地基工后沉降的控制,市政地下管線與復合地基處理矛盾,狹小空間填充等一系列難題,為我國基礎設施建設的快速發展創造了巨大的經濟社會效應。



泡沫輕質土路基應用原理 :


泡沫輕質土道路擴建工法原理:

現澆泡沫輕質土在道路加寬擴建工程中的應用優勢主要體現在以下幾個方面:

1.擴建路基可垂直填筑,節約土地資源,避免或減少建筑物的拆遷;

2.軟基路段擴建路堤可大幅減荷,可節省擴建路基的軟基處理或減小軟基處理強度,并有效減少新老路基的差異沉降及附近建筑物的附加沉降破壞。

3.通過配管泵送施工,施工占用空間小,幾乎不影響現有交通,并保持現有道路設施(防撞欄、排水溝等)不破壞。

4.山區陡峭路段的加寬擴建可避免高填高挖導致的穩定處治問題,且能維持自然山體形態不變,保護自然環境。

5.施工便捷,施工工期短。


泡沫輕質土橋臺背填筑:


 泡沫輕質土橋臺背填筑工法比較及優化路徑:

現澆泡沫輕質土用于軟基路段橋臺臺背換填時,利用輕質性、固化后的自立性,可對常規工法作如下 優化:

1) 優化雙排樁橋臺為單排樁橋臺;

2) 大幅降低軟基處理強度。優化后,具有減少沉降和不均勻沉降、徹底消除臺背路堤填料本身的工后沉降、避免橋頭跳車病害并大幅減少工后臺背維修費用等技術經濟優勢。


泡沫輕質土橋臺背填筑-維護修補


常規加鋪路面工法:

       常規工法直接在原有路面上加鋪新路面,以消減沉降導致的路面坡差;由于增加了荷載,維修后的工后總沉降進一步加大,勢必在后續需要再次進行同樣的加鋪路面維修,如此,會導致工后維修與工后沉降的惡性循環。


現澆泡沫輕質土換填工法:

       該法在第一次需要進行工后維修時,對原路基填土進澆泡沫輕質土換填,降低附加應力,地基土處于超固結狀態,由此,后續工后沉降得到徹底消除,無需再次進行路面加高維修,可一勞永逸解決橋頭跳車問題。


泡沫輕質土橋臺背填筑-橋梁減跨:

       當跨越道路的跨橋較高時,常規工法為解決橋臺臺前錐坡放坡長度問題 ,橋跨數量和長度通常以兩個臺前錐坡坡腳凈距為設計控制依據,其結果是橋梁總長往往遠大于所跨道路要求寬度,本來1跨橋可解決的跨路問題'要2~3跨來解決。如采用薄壁式橋臺,由于臺后填土高,土壓力大,橋臺存在質量風險;為了抵抗土壓力,勢必大幅提高薄壁橋臺樁基及臺身造價。

       采用現澆泡沫輕質土填筑上述橋臺臺背,固化后對結構物的側壓力極小且可直立填筑,可解決土壓力和臺前錐坡放坡問題,將橋臺優化為簡單的單排樁樁柱式橋臺并減少因錐坡放坡而增加的橋跨,大幅降低工程造價。 


現澆泡沫輕質土新建路基          現澆泡沫輕質土管線回填            現澆泡沫輕質土結構減載


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